零件短缺 美重型卡車產能陷停滯

零件短缺 美重型卡車產能陷停滯

根據總部位於印第安那州的市調機構ACT指出,包括半導體晶片等重要零件缺乏,使得卡車製造廠商去年底被迫取消數千輛卡車訂單。今年以來,該問題依然不見緩解,這些卡車製造大廠接受的訂單比去年同期減少55%。由於新卡車不足,讓貨運公司必須更加倚賴老舊的車隊進行貨物運送。

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總部在拉斯維加斯、擁有300輛卡車車隊的Truline貨運公司總裁楚曼(Paul Truman)表示,他預期今年不會再買任何新卡車。今年3月,Truline才收到它在2021年2月下訂的30輛重型卡車,原本這些卡車應在該年8月交貨。專門運送食品與飲料的Truline以來每年都會購買至少60輛卡車,來替換在車隊中的老舊卡車。

楚曼抱怨無法得到新車,已讓Truline最近被迫拒絕好幾筆生意。他說缺乏新設備,很難讓業務持續成長。

2020年受到疫情相關的工廠關閉,使得卡車產能大受侵蝕。雖而去年疫情好轉,經濟逐漸復甦,但遭遇零件短缺,使得卡車產量只有26萬4,470輛。然而在景氣大好時期,北美卡車年產量通常可超過30萬輛,至於在2019年該產業曾生產34萬4,560輛卡車。

雖然ACT認爲今年卡車產能將可反彈,達到29萬6,000輛,但不如年初的預估30萬輛。該總裁韋斯(Kenny Vieth)表示:「需求持續超出該產業製造卡車的能力」。

ACT還補充,卡車製造廠商針對在2023年開放額外訂單顯得意興闌珊,最主要是目前訂單積壓數量已經超過25萬輛,是一般正常水準的兩倍。

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